如今大7座SUV或大5座SUV已经没有之前那么高的热度了,相比之下轿车和小型SUV更受欢迎一些。而在大7座SUV中唯一销量稳定的就只有汉兰达了,并且价格还是如此的坚挺,此外,唯一能和它硬刚,并且价格同样坚挺的中型SUV就只有冠道了,如老款途观L和昂科威都有着很大的优惠,最终还是丰田和本田的竞争。

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车型:广汽本田冠道

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上市时间:10月29日

其实冠道和汉兰达的定位并不相同,一个主打5座,一个主打7座。而且汉兰达的外观设计非常霸气,高大饱满的身材有着很强的实用性。冠道的时尚元素更强烈,并带有溜背的设计看上去更为动感,但实用性却没有如此强,所以它们并没有直接的冲突。

价格:26.98-32.98万元

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可买指数:75%

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单单从价格来说,冠道26.98万元的起步其实并没有什么太意外的惊喜,但是假如你仔细看看配置单,再看看冠道所锁定的竞品定价,你会发现广本细腻的心思。事实上,冠道这个级别尺寸的SUV定价弹性并不大,太低会误伤本家的紧凑型SUV,太高又会被正儿八经的豪华SUV冲击,所以在26-33万元这个狭窄的价格带真是一个非常难得事情,而广本这次做的,相当不错。

但冠道在只有5座车型,同时还提供有1.5T动力的情况下,却依然卖到了22万,不说2.0T动力还是7座的汉兰达,就是老款途观L和昂科威也要实惠许多,但它的价格就是足够的坚挺,基本没有太大的优惠,要知道冠道从16年底上市至今就在17年初推出了1.5T入门版车型,连年度小改款都没有,就一直卖了两年多的时间。

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冠道的豪华和广本的心机

而冠道相比于同级车型主要就是抓住了两个优势,首先是丰富的配置,标配有定速巡航、无钥匙进入/启动、换挡拨片、分区控制自动空调、可变转向比等配置的表现到了现在也很强。其次就是舒适宽敞的后排了,冠道近乎将后排做到了同级最大,并全系带有多层隔音玻璃,同时在用料上也是本田在国产车中为数不多几个充实的车型,对于许多喜欢大5座的消费者来说,它自然也就成了最理想的选择。

买球,在普遍对手都是7座的情况下,本田如何定位冠道这款五座中大型SUV,这一点其实我们可以从冠道的主打颜色就可以看出来——比如它用了当下中国人相当喜欢的土豪金作为它的广告色,同时它的Coupe造型也是一个让人记忆深刻的地方。毫无疑问,冠道这个级别主打豪华感,甚至可以说是一种外向的豪华感,而非日系豪华车所常见的内敛。

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作为本田冠道的LPL,砂押胜男说,他们在制造这款车的时候,首先考虑的是“大家在选择车的时候关注什么”。用他的话来总结,以前消费者都重视实用性,比如七座空间、更宽敞的后部空间、装载性能等,但是却并不在意舒适感,因而这些车的用料也相对廉价感强一些,并且没有出色的行驶性能。

同时冠道出色的动力也是一大亮点,毕竟本田在国内的车型中就只给冠道配备了2.0T的动力,其272匹的马力搭配9AT的配置,使其百公里加速成绩能达到7.8秒。冠道精准的定位避开了和汉兰达竞争的局面,而在和途观L和昂科威的交锋中,又凭借着出色的实力持久的站到了现在。

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因此,这一次冠道的研发之始,本田瞄准的是另一部分消费者:他们需要有宽适的空间,高级感的内装配置和出色的驾驶性能。这三点,恰好就是冠道的主打卖点。

广汽本田执行副总理郑衡也表示,未来几年中国车市有两个趋势,第一是汽车消费升级的加快,综合性能领先、造型个性鲜明、设计时尚、注重品牌体验等因素成为了这一代消费者所关注的;第二是随着大型SUV的快速崛起,将成为中国市场的新增长点。因此,广本决定投放这一款车型,冠道也不止于大,更在于它能够提供更好的豪华感和舒适性,而这一层面,是目前国内非豪华品牌中还没有的。广本很明确的提出,未来冠道将挑战同级别第一的市场地位。

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定价分析:冠道到底有没有性价比?

在定价方面,冠道有两款两驱车型和三款四驱车型,主要的价格区间是26.98万元-29.28万元的三款车型。在驾仕派看来,冠道的定价恰好介于昂科威和汉兰达/锐界之间。

为什么这么说呢?首先我们可以看一下其他竞品定价,在昂科威2.0T车型全部是主打四驱车型,因为这个级别的SUV车型四驱功能是被比较看重的。但仔细分析昂科威的价格带,从25.99万元到34.99万元之间的27-30万元是空白的。

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再看看汉兰达的定价,汉兰达虽然从23.98万元起,但主要是起到拉低售价,因为汉兰达五座版车型的走量其实非常低,汉兰达2.0T整体的价格带主要是出在24.88万元到30.28万元这个价位区间。但这里面和昂科威一样,汉兰达没有26到28万元这个价格带,也同样是完全空白的。实际上,另一款这个市场的主流车型锐界在26-28万这个区间之前也没有布局车型。

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对此,业内人士的透露,汉兰达和锐界的主销车型价位区间还是是29-30万元,除开入门版拉低价位的需求外,车企其实在中间市场并不需要布局车型,这部分空间实际上是通过低配高配加价或者降价手段来实现的。

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从这里我们就可以看出,冠道的售价恰好就掐准了这些竞品空白的26到29万元价格区间,尤其是打准了汉兰达和锐界布局的空白点。根据广本的说法,他们主推车型就是26.98万元和27.98万元两款两驱车型,其次是搭载四驱系统的29.28万元的尊享版,他们称之为“主力派生”车型,30万元以上的主要是树立品牌的作用。

当然,对于广本来说,它其实也没有放太多的精力在26.98万元这个车型上面。因为从配置上来看这款车型,基本上没有达到冠道的高级配置的卖点。但相反只需要多花1万块钱,冠道将会拥有丰富高级的配置,包括全景天窗,LED大灯,主动转向照明系统,真皮座椅和真皮方向盘,前后排安全气帘,倒车影像,盲点显示系统,电动尾门,主动降噪,前排座椅加热、车内氛围灯等等。可以说,从配置性价比来说,27.98万元的冠道是全系中最一款值得购买的,也轻易超过竞品高配车型。假如你实在需要四驱系统,那么预算多1.3万元,你就可以获得一套适时四驱,以及一堆便利性配置,也是很划算的。

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当然,我们不能说26.98万元的入门级版本就不值得购买,其实除了灯光配置和一些便利性配置来说,即便是入门版车型也标配了2.0T发动和9AT变速箱,VGR速比可变电动转向、全时自适应减震系统和多路况适应系统,这些机械层面都是标配,还有19寸轮毂、八寸触控屏幕和无钥匙进入/启动系统,也足够实用。

找准位置:冠道的定价策略

事实上,所有买冠道的消费者都难免和汉兰达、锐界、昂科威作对比。驾仕派查阅了配置清单发现,同样是不到27万元的价格,冠道的主要卖点集中于更高性能的发动机、更好的传动系统以及更大的车身尺寸,而更直接的感受是带给用户的一种更加豪华的感觉。

相比之下,虽然昂科威价格更低一些,同时也拥有足够丰富的高级配置,并且多出一套四驱系统,可是冠道的车身尺寸完全高出一个级别。当然客观来说,冠道和昂科威之间并没有太直接的竞争关系,因为冠道的尺寸级别已经越过了途观和昂科威这样2750mm以下轴距的SUV车型,而直接向汉兰达、锐界这样的车型发起进攻。

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如果我们用汉兰达25.88万元的车型比较冠道的入门版车型的话,汉兰达便宜1万块钱,但是仅多了一个四驱系统和七座,就连电动座椅调节和无钥匙启动系统,甚至自动空调都没有,完全就是一个功能性很强的工具车了,缺乏必要的高级感。假如用冠道的主力车型两驱豪华版和汉兰达的两驱豪华版七座来对比,冠道的配置将会大大丰富,无论是灯光系统,舒适性配置还是,便利性配置或是做工层面,都要高出汉兰达一截。值得注意的是,汉兰达的报价都不含加价的费用,这么算起来,冠道的性价比更高。

另一个对于冠道不能忽略的对手,那就是锐界。目前锐界用优惠来冲击区隔市场第一的策略还是成功的,而且就在不久前,锐界还发布了一款26.98万元的新车型两驱铂锐版,也就是恰好和冠道的入门级版本相一致。单从两款车型的配置来说是不相上下,本田的优势在于发动机动力总成更优秀,而锐界车身尺寸更大。而在高一个配置的车型方面,锐界几乎要上到30万元的车型才能够和冠道27.98万元的配置相一致,足见冠道的配置之高。同样要注意的是,锐界现在在市场上有接近2万块钱的优惠,因此其性价比和配置算下来个冠道是接近的。

所以,广本的形式还是主要用更丰富的配置、更高的性价比去抢占汉兰达和锐界的市场,而并不是用更低廉的价格去抢占这一细分市场,毕竟保持利润才是合资车企的首要任务。至于冠道仅有五座车型的影响,冠道也用了更高级的内装工艺来抵消,我个人认为还是比较小的。

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销售前景预计:2.0T月销5000辆,明年或过万

如果我们说2.0T的冠道可能达不到汉兰达七座车型的热销程度,但是凭借冠道的产品力,和汉兰达锐界的入门款硬拼还是没有问题的。因此驾仕派预计冠道前期仅有2.0T车型的时候,月销量应该在5000辆左右。

而从明年3月份开始,随着1.5T入门级车型的加入,冠道将被拉入22万级市场,而这一市场之前一直是途观和昂科威把持。虽然届时冠道入门版本的配置会拉低一些,可是对于这个价位的买家来说,配置上的差异可以忽略,而车型尺寸上的优势会成为他们考虑的重点,这时候用高级别尺寸杀低级别市场,冠道将拥有无与伦比的优势。

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另外,既然说到明年,途观加长版车型可能才是冠道真正的对手,不过从现在广本给出的22万元起步价来看,冠道1.5T已经把途观加长版的竞争优势进一步压缩,到时候途观加长版除了有1.8T车型的动力更强以外,在其他方面真不一定能够占到多少便宜。因而,如果明年冠道1.5T走量顺利,冠道销量破万很可能是常态。

最后,还是那句话,对于广本来说,现阶段最大的传播诉求还是要放在驾驶质感和车内的做工豪华感,因为这一点上无论是汉兰达还是锐界,都无法与之相抗衡的。只要广本紧紧抓住豪华感这一点的优势来大做文章,冠道2.0T就能够在这一细分市场能够突围,然后给明年1.5T的上量铺平道路。

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