随着时间的推移,国内汽车市场可谓是风云莫测,这点尤其体现在豪华汽车市场。有些品牌自入华以来便一蹶不振,而有些品牌曾经风靡一时如今却惨遭落败,唯有奔驰、宝马、奥迪自始不变,不仅销量大好而且深获人心。身居二线的其它豪华品牌在面对奔驰、宝马、奥迪的强大光环时,也只有一而再再而三的放低身价维持生计。可即便如此却依旧吃力不讨好,不但销量上不去,而且品牌高度更是一落千丈。

2019年5月份豪华品牌SUV销量排行榜出炉啦!

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自从奥迪A6L开启了加长的先河之后,如今豪华品牌的车型在进入国内市场的时候基本都要推出长轴距版本,以此来迎合消费者喜欢大空间的口味。但本月宝马X3却用实力来证明,加长并不一定是王道,在BBA的三款中型SUV里,宝马X3是最后一位由进口转为合资的产品,而且全新一代的宝马X3并没有进行加长处理,而是与海外版保持了一致的车身尺寸,这也是宝马为了保证其操控运动型所作出的坚持。在面对奔驰GLC和奥迪Q5L这样的大空间选手,宝马X3丝毫不落下风,在5月份斩获了10860辆成功夺取冠军,看来除了迎合消费者以外,坚持自己的风格特点也同样重要!

站在厂商竞争角度来看这确实残酷,但对于极致追求性价比的消费人群而言,还是相对不错的选择。正如我们今天要聊的这款“豪车”便可以捡漏了,入门2.0T+9AT配全时四驱,如今下降10万起,它便是路虎-发现神行。确切来说,它的全称应该是奇瑞捷豹路虎-发现神行,若再往上深究的话,这背后还有“三哥”的存在。路虎近年来虽然人设崩塌,称其豪车也难免违心,但放在6年前它可是红极一时,市场热度、品牌地位一度高过奔驰、宝马、奥迪,当时可是暴发户、煤老板等土豪的身份象征。

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奔驰GLC卖出10504辆位居第二,目前奔驰GLC的轴距和空间在同级对手当中应该是最大的,加上奔驰在国内的品牌优势要比宝马和奥迪强上一些,所以它的成绩一直都非常稳定。与奔驰宝马形成鲜明对比的是奥迪Q5L,在换代之后,奥迪Q5也同样进行了加长,同时外观内饰更加年轻时尚富有科技感,不过在取消托森差速器、全时四驱变成适时四驱和8AT换成7速双离合的问题上,消费者的负面情绪非常大,在加上新车没有以往的大幅优惠,所以对奥迪Q5L的销量影响非常大,在5月份只卖出了5612台,几乎和沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5处于同一水准。

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就拿发现神行来说,最初以进口的方式登入国内时,最高身价可是去到了70多万,并且也有不少人为此买单。随着路虎近年来的落败,发现神行的国产价大幅度降至35.58-51.38万,不仅如此,目前在不同地区普遍有着8-9万的优惠幅度,最高甚至下降10万以上,折算后26万左右的裸车起售价几乎等同于汉兰达等合资中型SUV。可即便如此,它的销量却依旧上不去,如今在马路上从随处可见的路虎也成了屈指可数。

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紧凑级SUV中,宝马X1依旧是最热门的选择,单月收获了8011辆。虽然入门款车型只搭载了1.5T三缸发动机搭配爱信6AT,但宝马X1的空间实在是太大了,足足有越级的表现,因此还是非常受国人青睐。同级别的凯迪拉克XT4、奔驰GLA和奥迪Q3分别有3888、3330和3280辆进账,凯迪拉克XT4和奔驰GLA的成绩都算稳定,奥迪Q3由于换代不久,在终端优惠方面比较吃亏,因此销量比以往出现了较大波动。

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其余品牌中,路虎发现神行卖出1892辆,而曾经需要加价甚至排队才能够提到车的路虎揽胜极光,只有30台进账排在榜单最末位。日系豪车英菲尼迪QX50成绩中规中矩,收获了1784台,讴歌CDX和RDX分别卖出517和438辆,捷豹E-PACE则拿下201台,都是波澜不惊的状态。由于本数据仅统计合资车型,因此像雷克萨斯、林肯等进口车型未被列入榜单,敬请谅解!

买球,尽管市场不景气,但发现神行的国内销量却依旧能半死不活的保持在两千左右,虽然对比于奔驰、宝马、奥迪等主流车型连零头都不如,但放在整个路虎体系却还算得上功臣一位,要知道,另一位“天之骄子”-极光今年1月份的销量才56辆。毕竟瘦死的骆驼比马大,除了不得人心以外,发现神行还是有不少亮点的。

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首先,发现神行的配置对比于同级别车型就尤为丰富,拿入门级丐版车型而言,像18寸轮毂、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动、液晶仪表盘、8英寸中控屏、氙气远近光大灯、自动大灯、自动空调以及感应雨刷等均为齐全。这在同级别同价位里发现神行还是占据配置优势的,不仅如此,往上车型的配置更为可观。

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其次,虽然定位于中型SUV,但发现神行4599/1894/1724mm的长宽高尺寸在同级别车型中却是不占优势的,2741mm的轴距表现也处于中下游水平。若是常规5座车型的话,后排乘坐空间还是相对宽敞,再加上地台不高,即使满载也不显局促。而7座车型就明显轴长不足了,打开后两座之后,前后排的腿部空间都比较局限。

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最后动力方面,发现神行全系为全时四驱车型,分别搭载2.0T低功率和2.0T高功率两台引擎。入门车型为2.0T低功率发动机,最大马力200匹,扭矩峰值320牛·米;而其余往上车型为2.0T高功率发动机,最大马力241匹,最大扭矩340牛·米,全系匹配的是采埃孚9AT变速箱。无论是账面参数还是实际表现,发现神行的动力都称得上同级别中上游水平,高功版车型百公里加速更是达到了8.4秒,这样的成绩对于一台近2吨的中型SUV来说还是非常可观的。

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虽然路虎的品控向来让人头疼,但从以往消费者的反馈来看,发现神行的质量口碑相比于极光还是要高出不少的。如果不太注重保值率的话,那么这款入门2.0T+9AT配全时四驱,如今下降10万起的“豪车”还是值得捡漏的!当然,同样的银两汉兰达也是个非常不错的选择,两者之间你会如何抉择呢?

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